Khi mà Suzuki tổ chức lễ kỷ niệm 60 năm hoạt động sản xuất vào năm 2012 thì đó cũng là lúc chiếc GSX-R thứ 1 triệu đang trên dây chuyền lắp ráp. Đạt được thành công kép như thế này là nhờ vào sự đã, đang và sẽ yêu mến, tin dùng của các fan Suzuki,  các tay đua và cả của các đại lý trên toàn thế giới.

Để đánh dấu cột mốc quan trọng này, Suzuki mang đến chiếc GSX-R1000 phiên bản 2013 kỷ niệm chiếc xe thứ 1 triệu. Phiên bản được trang bị đặc biệt này sẽ được giới hạn ở con số 1985 chiếc trên toàn thế giới. Con số này là dựa theo năm 1985, thời điểm mà dòng GSX-R được giới thiệu và đã định nghĩa lại hoàn toàn cho dòng xe thể thao sport bike. Nhanh chóng chiếm đoạt thị phần như một cơn bão cuốn qua, chiếc GSX-R mang đến một đẳng cấp mới về hiệu năng và tính linh động, điều mà đã giúp cho GSX nhanh chóng trở nên phù hợp với cả trên đường cũng như trong các vòng đua trên toàn thế giới…

Read More...

Dĩ nhiên, đây chỉ là một chiếc xe độ, chứ Harley Davidson với phong cách cơ bắp rùng rùng thì đào đâu ra một mẫu xe "cào cào" địa hình bay nhảy trên những triền đồi, dốc đá? Nhưng với trí tưởng tượng phong phú, không gì là không thể!

Bạn khó mà có cơ hội thấy chiếc mô tô thể thao địa hình mang thương hiệu Harley Davidson. Tuy nhiên, với David Zemla ở hãng "độ" xe Burly Brand thì đó là một giấc mơ từ tấm bé. Và giờ, anh quyết định bắt tay hiện thực hóa giấc mơ ấy.

Cơ bản, đây vẫn là chiếc Harley Davidson Sportster 883. Nhưng ý tưởng "mới toanh" là bộ lốp bướu đặc trưng của dòng xe đua thể thao, xe địa hình... mà dân Việt Nam ta hay gọi chung là mấy chiếc... "cào cào"

Ghi đông ngang dàn cao (scrambler). Chủ xe đã hy sinh luôn ghi đông tay treo đặc trưng của dòng Harley Davidson. Nhưng nhiều người tự hỏi là chiếc xe sẽ "nhún nhảy" ra sao với một bộ máy khung đứng khổng lồ đến vậy.

Bình xăng và logo Harley

Ngoài ra, những thứ hàng "độ" khác đều mới toanh, bóng loáng, như vừa bước ra từ một trung tâm thương mại nào đó: bộ lọc khí Vance & Hines, ống xả RSD, truyền động bằng láp chứ không phải xích thông thường...

Sẵn sàng lên đường...

 Kim Lan

Ảnh: Autoevolution

Read More...

Những tưởng với chiếc Vespa, người ta đã "soi" hết cả những hồn phách vốn có... Thế mà một nghệ sĩ Hy Lạp vẫn tìm thấy... hồn phách mới.

Chủ nhân của chiếc Vespa lạ lẫm này là nghệ sĩ người Hy Lạp, nhà điêu khắc Cris Cofitis. Anh sinh năm 1962 tại Athens, tốt nghiệp chuyên ngành nghệ thuật và điêu khắc.

Có lẽ vì vậy, chiếc Vespa (Cris gọi đó là dự án Pulsar, cũng là tên gọi chiếc xế cưng) giống một tác phẩm điêu khắc nhiều hơn là một chiếc vespa hiện hành.

Vừa giữ được những đường nét cổ điển, vừa thổi vào hồn phách vespa những góc cạnh cơ khí rất riêng, những hình ảnh về chiếc Vespa độ của Cris dưới đây có thể giúp các tay chơi Vespa Việt Nam những gợi ý thú vị.

Như một tác phẩm điêu khắc đồng

Đột phá: Yên xe giở ngang

Read More...

Mẫu môtô phân khối lớn được lắp ráp thủ công tại Italy với thiết kế dữ dằn cùng khối động cơ 2.000 phân khối vừa được một người chơi xe tại Sài Gòn sưu tập.

Mục tiêu của những kỹ sư xe châu Âu là chế tác ra những mẫu xe độc nhất vô nhị, dành cho từng khách hàng nên mỗi năm chỉ có khoảng vài chục chiếc xuất xưởng.

Khi muốn mua từ CR&S, khách hàng cùng nhà sản xuất sẽ cùng nhau thảo luận các thông số kỹ thuật để tạo nên một sản phẩm khác biệt, tùy thuộc vào tính cách từng người. Chiếc DUU xuất hiện tại Việt Nam có số thứ tự thứ 12 trong tổng số 18 chiếc đã được xuất xưởng.

Kể từ khi trình làng năm 1992, DUU là mẫu xe mới nhất, được CR&S ra mắt lần đầu tại triển lãm môtô EICMA năm 2009. Xe là sự kết hợp giữa cấu trúc của dòng xe mang đậm phong cách châu Âu và động cơ cỡ lớn kiểu Mỹ. Chữ "DUU" theo thổ ngữ Milan nghĩa là "Hai", giúp khách hàng liên tưởng tới động cơ 2 lít, V-Twin.

Nhà sản xuất nổi tiếng trong làng xe độ S&S là nơi cung cấp động cơ cho DUU, loại X-Wedge dung tích thực 1.916 phân khối.

Ngoài ra, nhiều chi tiết được làm từ sợi carbon khiến DUU có ngoại hình "ngầu", thể thao hơn.

Hình ảnh chi tiết siêu phẩm DUU CR&S ở Sài Gòn

Đức Quang

Vnexpress.net

Read More...