Nhân vật Cảnh sát Người Máy huyền thoại trở lại màn ảnh rộng trong phiên bản "RoboCop" 2014 bên cạnh siêu môtô Nhật Bản đã biến hình đen tuyền.

Viên cảnh sát nổi tiếng ngày nào tái xuất vào năm nay với sự thay đổi mang vẻ hiện đại hơn. Với kinh phí ước tính 120 triệu USD, bộ phim phô diễn một số cảnh cháy nổ, hành động với nhiều kỹ xảo công nghệ cao bên cạnh những loại vũ khí tối tân.

Song hành cùng RoboCop lần này là một "chiến binh hai bánh" đen tuyền. Theo tờAutoblog, đó là mẫu siêu xe Kawasaki Z1000 đã được hóa trang với ngoại hình mới đậm tính viễn tưởng. Siêu môtô nguyên bản sở hữu khối động cơ 1.043 phân khối cùng bộ khung nâng cấp và hệ thống chống bó cứng phanh ABS. Giá bán khoảng 12.000 USD tại Mỹ.

RoboCop ra rạp tại Việt Nam vào dịp Valentine và nằm trong số những tác phẩm điện ảnh được nhiều khán giả chờ đợi. Những hình ảnh dưới đây được ghi lại trong thời gian bộ phim ghi hình ở Toronto, Canada.

Read More...

Mẫu nakedbike đầy góc cạnh với khuôn mặt dữ dằn lột xác hoàn toàn với kiểu dáng 3 bánh mang phong cách Can-Am ra đời tại Viêt Nam.

Kawasaki Z1000 khá được ưa chuộng tại Việt Nam với đường nét thiết kế hầm hố, sắc bén cùng cảm giác phấn khích mỗi khi lướt xe trên phố. Mẫu xe nguyên bản đời 2013 được độ suốt 12 tháng ngay từ lúc chủ nhân vừa mua xe về và hoàn thành trong dịp đầu năm 2014.

Xe nguyên bản chỉ giữ lại khối động cơ và bộ dàn áo. Bánh trước và bánh sau thay đổi hoàn toàn với gắp sau cắt từ hợp kim nhôm nguyên khối, một bánh trước trở thành 2 bánh song song mang phong cách đặc trưng của mẫu Can-Am. Quá trình thay đổi này mất hơn 3 tháng do các linh kiện thay thế được chọn lọc và được nhập từ nước ngoài.

Read More...

Xe Ducati 848 EVO lại khẳng định vị trí độc tôn khi được khoác trên mình chiếc áo mạ vàng 24K rất sang trọng. Mẫu sportbike này sở hữu động cơ mạnh mẽ với hộp số 6 cấp, bộ ly hợp ướt giúp chiếc xe có khả năng tăng tốc từ 0-100km/h chỉ trong 3,3 giây.

Ducati 848 Evo bản bình thường

Với việc “độ vàng 24K“, siêu xe 2 bánh đã đạt kỷ lục về giá trị và tốc độ bởi đã nhanh hơn 0,5 giây so với siêu xe 4 bánh Lamborghini Gallardo động cơ V10. VinaTab tại Hà Nội là điểm dừng chân của Ducati 848 EVO, trên hành trình tìm kiếm sự sang trọng của một chủ nhân đất Sài Gòn cho chiếc sportbike của mình.

Read More...

Tên tuổi của Zero Engineering là yếu tố đảm bảo để sản phẩm của họ đều đặn vượt đại dương đến tay khách hàng ở hai châu lục khác.

Những mẫu độ được chế tác thủ công và phù hợp với thị hiếu của khách hàng từ châu Âu sang đến Mỹ. Zero Engineering ghi dấu thương hiệu với phong cách độc đáo, cá tính cùng những đặc điểm thiết kế không đụng hàng và được ví như những Samurai trong làng môtô độ. Từ khi thành lập năm 1992 đến nay, hãng mới xuất xưởng khoảng 200 xe và đều có giá bán khá cao.

Tại Paris Motorcycle Show 2013, Zero Engineering mang đến những mẫu độ mới nhất giới thiệu với khách hàng Pháp, với mức giá từ 33.000 USD. Người hâm mộ còn tổ chức tuần lễ Zero Engineering tại Áo. Xe của hãng được phân phối tại nhiều quốc gia châu Âu khác. Hiện hãng đã có trụ sở tại Las Vegas, Mỹ.

Type 5

Read More...

Từ chiếc xe số dòng underbone Suzuki FB100 của bố, chàng sinh viên tạo hình hoàn toàn mới thành mẫu môtô côn tay khỏe khoắn.

Nguyễn Bảo Kỳ, 21 tuổi hiện đang là sinh viên đại học Kiến trúc thành phố Hồ Chí Minh. Từ nhỏ anh chàng đã có đam mê sưu tầm những phụ tùng bên ngoài về lắp cho chiếc xe của mình. Đến khi sử dụng được chiếc Suzuki FB100 đời 1990 của bố thì anh chàng quyết tâm cho ra đời một mẫu môtô theo ý muốn với tiêu chí "ngon, bổ, rẻ".

Không hề dễ dàng để Kỳ có toàn quyền quyết định tương lai chiếc xe, bởi lẽ Suzuki FB100 là kỷ vật gắn liền với cuộc sống trước đây của bố. Nhưng trước niềm đam mê và chứng kiến tài lẻ của cậu con trai, bố Kỳ đã gật đầu.

Chiếc xe Kỳ tham gia cuộc thi "Thiết kế xe - Vẽ nên phong cách mới" do Caltex tổ chức đang diễn ra tại TP HCM.

Read More...

Honda 67 tuy không còn là chiếc xe thời thượng trong thói quen sử dụng xe của người Việt, nhưng dưới bàn tay của những người thợ độ xe, Honda 67 thực sự là niềm mơ ước của nhiều người.

Honda 67 du nhập vào Việt Nam từ những năm 60 của thế kỉ XX và nhanh chóng thu hút sự quan tâm của người dùng bởi thiết kế nhỏ gọn, tiết kiệm nhiên liệu và đặc biệt là cơ động trên nhiều địa hình.

Tuy nhiên, khi các dòng xe mới liên tục được cải tiến với nhiều phiên bản ra đời, Honda 67 dần đi vào quá khứ và gần như những chiếc 67 nguyên bản chỉ còn xuất hiện trong những bộ sưu tập xe cổ.

Read More...

Mẫu xe đình đám một thời của Honda sở hữu kiểu dáng bắt mắt hơn rất nhiều so với nguyên mẫu, sau khi trải qua một quá trình độ khá mất thời gian và tỉ mỉ.

Dù không còn được sản xuất, nhưng mẫu xe côn tay Honda 67 vẫn được nhiều người chơi xe săn lùng. Thú chơi 67 không hề phân biệt tuổi tác, người chơi có thể là những thanh niên còn trẻ, cũng có thể là những người đã đứng tuổi. Tất cả đều có chung niềm đam mê với mẫu xe được xếp vào hàng “thần thánh” trong quá khứ. Kiểu dáng thiết kế đơn giản nhưng rất nam tính có lẽ là điểm thu hút nhất của dòng xe này.

Tuy nhiên, theo thời gian, nhiều mẫu xe 67 đã không còn giữ được vẻ đẹp vốn có, do đó nhiều người chơi xe đã chọn cách “phẫu thuật thẩm mỹ” cho chiếc xe yêu quý của mình. Trong đó, phong cách café racer được lựa chọn khá nhiều, bởi kiểu dáng của Honda 67 phù hợp với phong cách xe này.

Đây cũng là phong cách mà chủ nhân của một chiếc 67 tại Đồng Nai đã lựa chọn để giúp chiếc xe của mình trở nên bắt mắt hơn. Từ một chiếc 67 cũ kỹ, chủ nhân của chiếc xe đã tiến hành dọn lại toàn bộ chiếc xe. Yên xe và bình xăng được thiết kế lại theo phong cách café racer. Động cơ cũng được tinh chỉnh lại với một số chi tiết mua mới, sử dụng ống xả AHM…

Read More...

Một mẫu xe cổ điển nhưng trẻ trung đậm chất cruiser của Yamaha được hãng độ Roland Sands khoác lên bộ kit thể thao, phong trần hơn.

Yamaha Bolt là đối thủ của Harley-Davidson Sportster với khối lượng nhẹ, dễ dàng điều khiển, đậm chất cruiser nhưng tinh chỉnh thiết kế khiến xe trẻ trung, phong trần hơn, rũ bỏ hình ảnh classic chỉ dành cho người già. 

Yamaha Bolt độ bởi Roland Sands.

Phong cách bobber vẫn chưa làm Roland Sands thỏa mãn, vẻ ngoài mới mẻ giúp Bolt biến thành chiếc tracker với khả năng chạy phố linh hoạt. Phần yên xe đôi hạ thấp ở nguyên bản được thay thế bằng yên xe phong cách xe đua với đuôi vểnh cao. Các đường sọc xanh chạy dọc từ bình xăng tới cuối xe khiến Bolt nhìn trường xe, trẻ trung.

Đèn xe không còn, thay vào đó là bảng số hiệu 52 như trên các xe "cào cào" chuyên đua off-road. Vỏ động cơ được tráng một lớp sơn đen bóng, ống xả mới ngắn và cùng màu đen, bịt đầu bằng sợi carbon "đồng điệu" với động cơ.

Bánh sau tăng từ 16 inch lên 19 inch để tạo ra phong cách tracker, lốp xe thay mới của Dunlop với nhiều rãnh xẻ thêm phần gai góc. La-zăng màu vàng tạo điểm nhấn cho xe, đèn pha sử dụng của hãng PIAA đưa xuống ngay cạnh động cơ.

Động cơ vẫn được giữ nguyên là loại V-twin dung tích 942 phân khối phun xăng điện tử làm mát bằng gió. Hộp số 5 cấp.

Ảnh: Roland Sands

Minh Hy

Read More...

Mỗi dòng xe độ đều có những đặc điểm và sự nổi bật riêng, từ kiểu tay lái, chắn bùn, giảm xóc hay bình xăng.

Chopper: động cơ thường có phân khối lớn, cặp phuộc trước vươn dài, bánh trước lớn hơn bánh sau và tay lái đẩy ra sau. Ngoài ra, bộ khung được kéo dài và động cơ được phô diễn tối đa.

Read More...

Hãng độ Sunrise Cycles tại California (Mỹ) của Kosuke Saito và chiếc CB750 với biệt danh "Rice Rocket" là một trong những ví dụ về sáng tạo ấn tượng và khác thường.

Xe nguyên mẫu là một chiếc Honda CB750 đời 1972 và được làm lại trong khoảng 3 năm theo một đơn đặt hàng. Bình xăng, yên xe và đuôi xe được Kosuke Saito chế tạo từ nhôm. Bình dầu được làm thủ công, cũng như đèn pha, tay lái và ống xả.

Phần đầu của Rice Rocket cặp phuộc sáng bóng. Phía sau không hề có bóng dáng của giảm xóc, do bộ phận này đã được chuyển thành một thanh giằng cứng. Bộ vành 5 chấu lấy của Kawasaki GPZ với vành trước 19 inch và vành sau 18 inch. Hệ thống phanh nâng cấp thuộc hiệu Brembo.

Read More...

Mẫu naked-bike đầy góc cạnh của Nhật Bản được lột xác hoàn toàn với kiểu dáng có phần cổ điển hơn, tuy nhiên sức mạnh của xe lại không hề "cổ điển".

Một mẫu Kawasaki Z1000 tiêu chuẩn.

Đây là sản phẩm độ do Santiago Chopper Alain Bernard, một người hâm mộ cuồng nhiệt các mẫu xe của Kawasaki, thực hiện.

Đối với những ai đam mê xe có thể dễ dàng nhận ra khối động cơ là của Kawasaki, tuy nhiên nếu không được giới thiệu thì khó nhận biết đây là chiếc Z1000. Thân xe được thiết kế hoàn toàn mới bởi chuyên gia hàng đầu nước Pháp. Chính vì vậy, người sử dụng có thể hoàn toàn yên tâm về chất lượng của hệ khung, dù có vẻ “mỏng manh” nhưng vẫn đủ sức chịu đựng sức mạnh từ khối động cơ.

Phiên bản độ của Santiago Chopper Alain Bernard.

Khối động cơ của xe được lấy từ chiếc Kawasaki Z1000, đã hoạt động được khoảng 3.040 km, do đó công suất ở mức khoảng 98 mã lực. Tuy nhiên, Bernard đã tiến hành một số điều chỉnh và thay thế ở hệ thống xả để tăng thêm công suất cho động cơ.

Gắp sau của xe được lấy từ chiếc Suzuki GSX-R1000, mâm xe 3 chấu cũng được thửa từ dòng xe Suzuki GSX-R. Cụm đèn pha trước được thay thế hoàn toàn và dàn áo của xe cũng được loại bỏ.

Mẫu xe độ độc đáo này được rao bán với giá 15.000 USD.

Nguồn: du lich Phan Thiet

Read More...

Chiếc Future đời đầu được phối màu nâu và bạc theo đúng giấy tờ xe, tạo phong cách ngầu nhưng vẫn sang trọng ,trong khi chiếc Suzuki Viva lại được phối màu xanh - trắng GP trẻ trung.

Suzuki Viva và Honda Future đời đầu được xem là những mẫu xe máy kinh điển, từng có một thời hoàng kim, được rất nhiều người yêu thích ở Việt Nam. Tuy nhiên, với sự ra đời của nhiều mẫu xe mới, những dòng xe này dần trở nên cũ kỹ. Hầu hết người dùng đều không muốn tân trang cho chiếc xe, một phần vì xe quá cũ, đầu tư chi phí nhiều, mặt khác đây là xe cho người đi làm khá phổ thông, không phải xe "cảnh". Chính vì thế, việc "make-up" cho Suzuki Viva và Honda Future đời đầu biến nó trở thành những chiếc xe hàng hiếm hiện nay.

Theo chia sẻ của những người thợ tại xưởng độ ABMiracle (Bình Thạnh, TP.HCM), cái khó khi phối màu những chiếc xe thuộc dạng kinh điển như thế này chính là tạo nét cá tính mà không màu mè, sến súa, đồng thời phải tạo ra những mảng màu khéo léo, vì dàn nhựa của những dòng xe cũ không có nhiều góc cạnh như những kiểu xe mới như Nouvo LX hay Air Blade...

Dàn nhựa cũ khi tháo ra cũng phải được xử lý rất kỹ để khi hoàn chỉnh, không chỉ xe nhìn đẹp mà chạy vẫn êm, không bị rung vì nhựa nứt. Công đoạn này sẽ khiến thời gian thực hiện kéo dài hơn khoảng nửa ngày đến một ngày, tức là tổng thời gian thực hiện khoảng 4-5 ngày.

Hình ảnh chiếc Honda Future đời đầu phối màu sang trọng:

Honda Future đời đầu phối màu nâu - bạc.

Suzuki Viva đời đầu phối màu xanh - trắng.

QUANG HƯNG

Read More...

Một người chơi xe trong nước vừa rao bán một chiếc Honda CBR1000RR với những thiết bị độ thêm toàn hàng hiệu, khiến không ít người trầm trồ.

Một mẩu tin đăng bán xe có lẽ sẽ không có gì đáng chú ý, tuy nhiên điều đặc biệt của chiếc Honda CBR1000RR này là nó đã được chủ nhân độ thêm rất nhiều đồ chơi hàng hiệu, theo phong cách Prototype của đội đua Tenkate SBK Team.

Bản độ của Honda CBR1000RR.

Cụ thể, tổng giá trị mà chiếc xe đã được trang bị thêm lên đến hơn 13.000 USD. Đáng chú ý là cặp phuộc trước sau đều sử dụng Ohlins TTX, một hãng phuộc chuyên cung cấp cho các dòng xe cao cấp. Hệ thống phanh cũng được thay thế bằng phanh hiệu Brembo đình đám, mâm Marshecini 10 chấu cũng được chọn thay cho mâm nguyên bản, lốp xe Pirelli Diablo Rosso II.

Read More...

Xe được mua lại với giá gần 20 triệu và sau đó rũ bỏ phong cách thanh lịch, dung hòa để khoác bộ "cánh" mới cùng một số tính năng hiện đại.

Anh Thành, chủ một cửa hàng kinh doanh đèn trang trí nội ngoại thất ở quận 6, TP Hồ Chí Minh cho biết rất đam mê độ xe theo phong cách độ kiểng (độ phần ngoại thất). Chiếc Dream Thái đời cuối năm 1997 được anh mua lại từ một người bạn với giá gần 20 triệu, sau đó làm lại theo ý thích.

Read More...

Mẫu nakedbike bóng bẩy khoác lên mình bộ kit mới phong trần, bụi bặm và cũng không kém phần dữ dằn bởi hãng độ Deus.

Bộ ảnh được chụp tại xưởng độ mới của Deus Italy, ngay khi chiếc xe vừa hoàn thành, còn chưa kịp thu dọn. Nhiệm vụ của những đôi bàn tay nghệ thuật ở đây là phải biến chiếc nakedbike phong cách cổ điển những năm 70, 80 thế kỷ trước thành một kẻ lang thang ngạo nghễ, phong trần. Tác phẩm hoàn thành ngay lập tức được giới thiệu trên website của Yamaha.

Yamaha XJR1300 phong trần cùng Deus.

Read More...

Sau Yamaha FZR1000 phong cách phim bom tấn "Tron", hãng độ Pháp Lazareth trình làng BMW R1200R với phần lớn là những sáng tạo mới.

Tác phẩm là sự kết hợp phong cách cafe racer cổ điển cùng những đường nét hiện đại và mạnh mẽ. Các chuyên gia của Lazareth chỉ giữ lại động cơ và hệ thống giảm xóc Paralever sau của xe nguyên bản. Bộ khung dạng ống mới, giảm xóc trước Telelever được thay bằng cặp phuộc của Yamaha YZF-R6 và chỉnh lại để phù hợp với lốp Continental Twinduro gai lớn.

Ngoại hình năng động của phiên bản độ còn nhờ vào kiểu yên xe bị cắt cụt phần đuôi. Động cơ 110 mã lực giờ được kết nối với ống xả hiệu Ixil cùng 2 ống giảm thanh bằng nhôm. Khu vực bảng điều khiển tối giản, chỉ với một đồng hồ tốc độ kỹ thuật số và cặp gương chiếu hậu nhỏ lắp ở cuối tay lái.

Chiếc xế độ sơn đen với một số chi tiết màu kim loại tự nhiên.

Read More...

Một tay chơi người Nga với tài nghệ chạm trổ đã hoàn thành tác phẩm trong hai năm theo lối kiến trúc Gothic.

Chiếc môtô độ được Dmitry Gubenko sử dụng gỗ ở bất cứ bộ phận nào có thể và sau đó tự chạm khắc bằng tay.

Read More...

Nếu như phần khung, càng trước, bình xăng đòi hỏi phong cách thì phần động cơ, hộp số lại yêu cầu sự khéo léo trong cách sắp đặt.

Động cơ chopper

Có khá nhiều lựa chọn động cơ cho người độ chopper với những cái tên như Evo, Twin Cam, Shovelhead, Panhead và Knucklehead. Động cơ làm việc ổn định khi được gán chắc chắn lên khung. Trong thực tế, có một vài khung thiết kế đặc biệt cho một loại động cơ nào đó. Người độ cần xác định chính xác kích thước động cơ để bố trí được tất cả các phần tử mong muốn khác lên xe.

Một vài người thích gắn trực tiếp động cơ lên khung và coi đó như là một phần trong triết lý thể hiện chopper. Tuy nhiên nếu không có hệ thống cân bằng, tất cả rung ồn của động cơ sẽ truyền lên yên gây khó chịu.

Chiếc chopper độc nhất Việt Nam.

Read More...

Trong giới cho môtô, có những tín đồ muốn tìm về những thứ nguyên thủy. Từ xe hiện có, gỡ bỏ chi tiết thừa hay bắt đầu bằng con số “0”, họ dựng xe với ý tưởng riêng. Phong cách chopper dần xuất hiện.

Không có định nghĩa chính xác thế nào gọi là một chiếc chopper, quan niệm có thể thay đổi giữa các vùng khác nhau. Nhưng tựu chung lại đó là chiếc xe tùy chỉnh, không có bất kỳ ràng buộc nào về kính chắn gió, gương, phanh trước hay đồng hồ tốc độ.

Lịch sử chopper bắt đầu sau Thế chiến II. Các cựu quân nhân muốn có những chiếc môtô giống như loại thấy hoặc được lái trong chiến tranh. Họ mua các loại xe khác về, độ lại. Rất nhiều người thích tháo chắn bùn trước. Chắn bùn sau cắt ngắn còn được gọi là “chắn bùn bobbers”.

Hongda Cub độ phong cách bobber.

Read More...

Một hãng độ và cũng là một đại lý Harley ở Đức trình làng mẫu độ đầy sáng tạo với những khối chi tiết đồ sộ nhưng màu sắc trang nhã.

Mẫu xe nguyên bản Harley Rocker vốn gây tranh cãi vì kiểu thiết kế yên xe và tư thế ngồi, chi tiết mà hầu như tất cả các tay độ xe đều thẳng tay cắt bỏ để đi theo phong cách Softail truyền thống.

Read More...