Sở hữu thương hiệu lớn, khả năng vận hành khủng, các dòng mô tô của Harley-Davidson, Ducati luôn có giá thuộc dạng chát nhất thị trường.
Tên tuổi của Zero Engineering là yếu tố đảm bảo để sản phẩm của họ đều đặn vượt đại dương đến tay khách hàng ở hai châu lục khác.
Những mẫu độ được chế tác thủ công và phù hợp với thị hiếu của khách hàng từ châu Âu sang đến Mỹ. Zero Engineering ghi dấu thương hiệu với phong cách độc đáo, cá tính cùng những đặc điểm thiết kế không đụng hàng và được ví như những Samurai trong làng môtô độ. Từ khi thành lập năm 1992 đến nay, hãng mới xuất xưởng khoảng 200 xe và đều có giá bán khá cao.
Tại Paris Motorcycle Show 2013, Zero Engineering mang đến những mẫu độ mới nhất giới thiệu với khách hàng Pháp, với mức giá từ 33.000 USD. Người hâm mộ còn tổ chức tuần lễ Zero Engineering tại Áo. Xe của hãng được phân phối tại nhiều quốc gia châu Âu khác. Hiện hãng đã có trụ sở tại Las Vegas, Mỹ.
Type 5
Dòng môtô với hình dáng độc đáo mang tính cổ điển ngày càng được nhiều người ưa chuộng lại bắt đầu từ những anh chàng không thích đua xe.
Ngày nay cụm từ cafe racer được gán cho bất cứ chiếc môtô nào mang phong cách retro với hình dáng na ná nhau. Nhưng những người đam mê thật sự với dòng xe này mới là định nghĩa bắt nguồn của cụm từ "Cafe Racer" suốt những năm 1960 tại Anh.
Rideapart cho biết có một giả thuyết rằng Cafe Racer ám chỉ những người sở hữu xe nhưng chỉ giả vờ là tay đua (racer) chứ không thực sự đua xe, thay vào đó họ thường dựng xe ở những quán cafe để chiêm ngưỡng vẻ ngoài là chính.
Xe máy cuối năm 2013 không còn nhộn nhịp như những năm trước, hầu hết các mẫu xe quay về giá đề xuất thậm chí thấp hơn.
Dán mắt vào màn hình điện thoại, ba cô nhân viên của một đại lý xe máy không buồn đứng dậy khi có khách vào hỏi xe. Thứ tự dường như đảo lộn, khách hàng là người nói nhiều hơn khi phải hỏi về giá những mẫu xe và nhận được câu trả lời cụt ngủn không chút hứng thú. Tình trạng ế ẩm khiến nhân viên cũng như các đại lý không còn động lực bán hàng.
"Năm nay không có Tết rồi", một quản lý của đại lý Yamaha than thở. Các mẫu xe thường gây sốt dịp cuối năm của hãng xe này như Nouvo, Exciter đều có mức giá đang ở vạch xuất phát. Trong khi Nouvo mới có giá khoảng 37-38 triệu thì Exciter cũng bán đúng giá, bản côn tay đắt nhất ở mức 40 triệu.
Không khá khẩm hơn, Honda cũng chứng kiến cảnh tương tự. Những ngày cuối năm trước cửa các Head khá đông xe ghé thăm, nhưng chủ yếu lại là xe của nhân viên và khách hàng đến bảo dưỡng. Phía bên trong cửa kính, nhân viên ngồi hàng dài, không có khách để tiếp.
